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投资车位要谨慎安里控股董事总经理 徐佩芝

发布日期:10-02阅读数量:所在栏目:立体停车设备价格

  近月位於西半山的屋苑敦皓录得两宗逾500万元的车位成交,当中最高的一宗售价更高达538万元,成为港岛区售价最高的车位。而本地私人住宅的车位平均价格由2006年的约38万元增至2017年约160万元,升幅逾三倍。在近来港股和本地住宅的价格调整之时,投资车位是否资金另一个选择?

  事实上,过去车位的价格飙升,部分原因乃由供求不衡所造成。本港车位数量过去十年平均每年增长率仅为0.9%,但同期车辆数量的增长率却达3%。领牌车辆数目与车位数目的比例,早在2016年就跌至1.05的低位,可见车位供应明显追不上需求增长。此外,随着新建住宅屋苑的车位不再获豁免於地积比率内,地产商宁愿减少车位数量以兴建更多住宅单位。以即将於三月份落成的荃湾西新屋苑“全.城滙”为例,相比其952个住宅单位,车位的数量却只有87个,住宅与车位比例仅11:1。

  然而,投资者需注意的是,私家车和车位都不是日常生活的必需品,缺乏刚性需求,因此车位的价格备受经济好坏及其他宏观因素影响。受到美国加息以及中美贸易战等不明朗因素笼罩下,本地车位成交量已连跌六个月,价格亦见回落。以大围金狮花园售价为例,去年中车位售价曾高见166万元,但近月却连续录得两宗售价仅100万元的成交,较高位低约四成。而天水围嘉湖山莊的车位近期成交价更低至91万元,与去年中的最高售价167.5万元相比,跌幅高达46%,可见车位价格逐步回调。

  此外,政府的政策亦不利车位造价发展。现时车位的按揭成数最高仅达四成,而且独立购买车位被视为购买非住宅物业,需要缴付双倍印花税,增加了投资成本。再者,由於本港交通挤塞问题持续恶化,运输署去年就曾表示会研究各种措施去遏止私家车增长,包括增加汽车首次登记税,间接减少对车位的新增需求。

  香港车位价格动辄达到百万元以上,交投相对股票市场或物业市场淡静,要套现时亦欠灵活,因此投资者在作出决定前,需要密切地观察市场环境以及供求方面的变化,并谨慎地评估风险。