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智慧停车系统架构如何设计的?

发布日期:09-25阅读数量:所在栏目:立体停车设备保养

  停车进出场慢是传统停车的一大弊端,据了解,与传统人工收费系统相比,使用ETCP的停车场每辆车的进出场耗时不到2秒,通行能力是传统模式的5到10倍。同时,运行ETCP系统解决方案可帮车场管理方节约近87%的收费站扩建费,降低约20%的人工与服务成本。更能为车主降低20%的车辆油耗。

  5、集约,最大化发挥立体停车的优势,即以最小的投资实现最大化经营,实现集约化经营。以土地投资回报为例,为了缓解土地压力,避免扎堆停车和加剧核心区域交通拥堵,未来立体停车的发展趋势将必然遵循“小而散”的建设原则,倡导“就近服务”的停车布局。立体停车库可以根据实际场地面积、空间高度及地下设施来设计方案,尽可能获得更大的存车倍数,兼顾设备的可能性与施工的可能性,灵活多样,满足不同地段的停车需求。

  如果是良否点检,设备正常,点检人员√,就等于点检表划上对勾;如果出现劣化,但是又暂时不影响生产,则打!号,等于点检表上的注意;如果打×,则在手机界面上滑出“自行处置”、“异常反馈“、“已挂单待修”三个选项,自行处置和异常反馈需要点检人员填写设备异常信息,也可以拍照,即时传入云服务器并按企业现有管理流程推送到相应人员手机端。