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以扩大规模、提高对社会资本的吸引力促进停车

发布日期:06-20阅读数量:所在栏目:立体停车设备保养

  人民网银川1月26日电 (阎梦婕)近些年来,宁夏家用汽车增长迅速,与汽车大规模进入家庭的节奏相比,宁夏城市的车位建设要滞后很多,停车难严重影响了小区公共管理、消防、急救和居民的幸福感。城市停车设施单靠政府,财力有限,难以在短期内安排足够多的财政资金解决问题;单靠市场,由于可用城市空间小、征地难、投资大、回收周期长等问题,社会资本积极性不高。宁夏回族自治区政协委员周晓涛建议,应将政府的“有形之手”与市场的“无形之手”联合起来,政府市场“手拉手”,动员各种资源和力量,共同解决老旧小区停车难题。

  周晓涛委员表示,政府应该在老旧小区和公共设施周边拿出土地,规划建设停车设施,宜改则改,宜建则建,着力增加车位供给,解决停车位不足问题。在制定新的城市规划时,一方面要留足充分空间,建设公共停车设施,另一方面,在审批单体建筑规划设计时,把提高车位配比率作为硬标准;商场、超市、写字楼等公共场所,根据不同地段,按照建筑面积配建车位。实现上述目标,既要靠停车设施规划建设,也要靠采用先进停车设备同时发力,鼓励充分利用好建筑物的地下空间和地上空间,与安装智能化的立体停车设备相结合,尤其是对用地紧张的老旧小区,由于在土地平面上做文章空间不大,更需要注重发展多种形式的立体停车设施。

  

  针对老旧小区停车设施建设规模小、运营收益不高等现实问题,周晓涛委员建议,政府除采取政府贴息、竞争性亏损补贴等政策外,可以采取PPP模式,由政府集约统筹规划,把特定区域内的停车设施打包,以扩大规模、提高对社会资本的吸引力促进停车产业发展。与此同时,充分发挥价格杠杆作用,在政府确定的范围内,由投资运营商根据供求关系,自主确定停车收费价格,提高投资运营积极性和盈利能力,把停车产业的潜力真正挖掘出来,实现良性循环。

  周晓涛委员表示,针对医院、商场、机关、学校等公共场所停车需求主要集中在工作时段,居民小区停车压力则主要集中在非工作时段,两者呈现时间错位的潮汐式停车需求,有必要在特定区城内采取信息技术和智慧管理手段,发展共享模式,引导供求顺利对接,实现两者互补。在政策推动上,政府可以对机关事业单位的车位强制拿出一定比例进行共享,收费用于抵顶部分财政支出。对自觉拿出车位参与共享的企业或者个人,则给予适当补贴,以最大限度利用好现有车位资源。

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